26.08.2014 00:12
Edite Garjane, 26/08/2014
The sixth and final stage of the Pro-Kart race took place last on the 23rd of August in Madona. A total of 157 drivers from different countries attended not only for the much-wanted places on the podium but also for the chance to participate at the World Championship, which will take place in Spain, this November.
Despite the never-before experienced levels of rain during the Pro-Kart races, in the DD2 class finals the best time belongs to Maxim Laskutov, who left Ernests Veismanis and Zigmars Lapa in the second and third positions.
Martins Lapins came in the first position in RM DD2 class. Haralds Garkaklis left his leading position in the track, but not without a prize – as the best total time belongs to him, the driver will represent Latvia in the World Championship later this year. Coming second, he left Raivo Luhse on the lowest step of the podium this time.
Despite the loss of the ticket to the championship, Lapins held his head up even after the race. The driver admitted: “I did everything I could in the finals, but unfortunately – even that wasn’t enough as I came second in the totals. However, I want to say big thanks to anyone who supported me throughout!”
In the RM DD22 class the first three positions were set out accordingly: Ilja Aloskins first, Uldis Timaks the second and Juris Zalitis as the third.
In the Junior class finals the first to finish the track was Titas Jurkonis, who made a sudden turn while on the track, leaving Veronika Golovacova with no other chance than to turn as well and lose her third position at the time. Eventually, Jurkonis fell in the first place, leaving Paulius Zidoveinis and Gints Zvirbulis in the second and third positions.
The highest position on the podium of Open100 class was taken by Sergej Aleksandrov, leaving the second and third positions to Rytis Bartusevicius and Dainis Ozolins.
Participating in a go-kart race for only the second time this year was the Latvian champion in rallycross, Reinis Nitiss. Despite a fallen-off wheel on the track, leaving Paulius Paskevicius, Kaspar Kallasmaa and Marijus Jasinskas in the leading positions, Nitiss was positive about the decision to participate: “This is the best way to keep myself fit and I’m even considering getting my own go-kart to participate in the next stages. There are a lot of drivers and strong competitors here.”
In the KZ2 Master class Jevgenijs Rudans came as first in the finals, leaving Aleksei Degtjarov and Alex Serakou behind.
Rimmo Kadapik came as first in the MicroMax finals, leaving Maksim Kubarev and Marlon Tiik in the second and third positions. An incident during the race happened to Tomass Stolcermanis, who crashed in the side of the track, but didn’t suffer any severe injuries.
Exceptionally slippery track was met by the MiniMax class drivers who in the finals came as follows: Georg Koss in the first position, Kristians Rihters in the second and Gustavs Malins in the third position.
Aloyzas Cekavicius came as the first in the N125 finals, leaving Jevgenijs Rudans and Deniss Kiselnikov behind. Retro class, however, saw Arnis Seidlers, Maris Aizsils and Oskars Zeila on the podium.
Because of the already guaranteed ticket to the World Championship in the RM Senior class, Kairo Kivi had decided to participate in the Open 125, therefore assuring his role as a leader as he came first in the finals. Jonas Kaminskas came in the second position, but Joris Dmcis came as the third in the Open 125 finals.
Sten Dorian Piirimagi finished first in the RM Senior class finals, leaving Hannes Tammpere and Evgeniia Zolina behind. RM Junior class was another to drive under heavy rain and saw Rokas Baciuska, Jan Erik Meikup and Daniel Netiagovskij in the leading positions.
Johann Vain came in the first position in the Raket finals with Aivo Menken Parts and Kardo Tamm in the second and third positions, but the first three positions in the TK class were taken by Reinis Masulis for whom this was the second very successful race in a row, Kriss Jaunzemis and Edgars Bricis. The places on the podium for the TK Junior class were taken by Ralfs Kalnins, Austris Ceris and Jelizaveta Aleksejeva.
According to the season totals, the chance to participate in the World Championship for Rotax class go-carts in Spain later this year was granted to Ilja Aloskins, Haralds Garkaklis, Kairo Kivi and Kaspar Korjus.
27.08.2014 15:31
Viesis
Manuprāt, vajadzētu kārtīgāk padomāt par jauniem potenciāliem braucejiem un visiem interesentiem. Būtu baigi noderīgi izveidot mājaslapā sadaļu "kartinga ceļvedis iesācējiem" vai kaut ko tamlīdzīgu, kur būtu sīki un smuki aprakstīts par katru klasi, kas tā tāda ir utt. Pēc idejas būtu ideāli, ja apraksti ir kaut kas līdzīgs, kad kādā mājaslapā lasi par kādu konkrētu automašīnas modeli. Gan jau ir daudzi cilvēki, kam interesētu kartings un varbūt paši vēlētos braukt, bet nepazīst nevienu braucēju vai cilvēku, kas nodarbojas ar šādām lietām, no kā varētu saņemt informāciju. Jo nu, domāju, ka kādam cilvēkam no malas neko neizsaka tādi vārdi, kā Tautas klase, Open125, micromax utt. Varbūt palasot kādu aprakstu ar bildēm tiešām varētu kādu ieinteresēt un kas zina, varbūt ar sāktu savu darbību visā šajā priekā...
28.08.2014 10:04
Valdis Viesis
Labad doma, varam mēģināt kaut ko tamlīdzīgu uztaisīt.
Bet pagaidām atbildes uz neskaidrajiem jautājumiem sniedz sacensību seriāla nolikums, kur var atrast info par vecuma ierobežojumiem un tehniskie noteikumi, kur dotas atbildes uz tehniskajiem parametriem, tālāk jau ir globālais tīmeklis un arī biedrības kontaktpersonas, kuru tel.nr. karājas sadaļā kontakti :)
27.08.2014 17:53
SK Viesis
Un ja ir vēlme vairāk uzzināt par kasēm, tad daudz noderīgāk būs aprunāties ar lietpratējiem šajā sporta veidā ;) Visi ir cilvēki un ja cilvēkam ir vēlme kaut ko uzzināt, tad viņš darīs visu iespējamo, lai iegūtu sev vēlamo informāciju.
26.08.2014 22:43
Viesis
(Tk un raket)šīs divas klases trauce viena otrai dēļ mazās laika starpibas un esot šija lielajā barā nespējot tikt līdzi saviem konkurentiem jo lūk sākot braucienu ir jaapstedz šī 2.klase:((((
26.08.2014 15:30
Valdis
Saliekot kopā TK ar Raketiem negaidīju, ka tieši TK būs lielie neapmierinātie...
26.08.2014 23:17
Viesis Valdis
Es teikšu savu skatījumu. Man būītu vienalga, ka tās raketes brauc, vairāk pretinieki ir lielāka jautrība, bet tas ir tikai tad, ja pretiniekiem, tiešām kā kungs saka, ir galva. Tiešām tas ir šausmīgi, kautkādi mazi bērni pēc videospēlēm iesēžas kartingā un visu dara dzīve, ko savās spēlēs. Viņi tevi grūzta, un pats nesaprotamākais, garajā taisnē tevi dauza no aizmugures. Taisnē, vienkārši kāpēc? ja tev ir ātrāks un vari attīstīt ātrumu, lai iebrauktu manī, tas nozīmē, ka vari arī apdzīt.
Un tas šausminošais skats... Griežu trases asāko līkumu, kad pēkšņi blakus slīdot, rakete zaudē savaldīšanos, 45° sānslīdē nekontolējami nesās man virsū. likās, ka būs viss, iemauks man sānā, to izārdīs, izmetīs no trases un vēl sazin kā beigsies. knapi noreāģēju un arī rakete knapi savaldījās. Tā var vēl sirdstrieku saķert.
Bet labākais ir tas, ka pat man blakus viens raketes braucējs teica: "Ja mums kāds nokaitina vai apnīk, tad no trases arī izgrūžam." Normāla atieksme. Nē, tiešam, forši braukt, ka zini, ka tev ar tādiem jābrauc.
27.08.2014 00:55
Valdis Viesis
Ja esi ātrāks brauc prom, ja esi lēnāks un Tevi dauza un Tev tas nepatīk, vēl jo vairāk zini, ka tā ir cita klase, laid garām... viss ir vienkārši. Pro-Kart sacensībās ir tik daudz klašu, ka reti kura brauc atsevišķu braucienu un tikai tamdēļ, ka šajā klasē ir ļoti daudz dalībnieku (ap 20). Daudz klašu ir tamdēļ, lai ik viens varētu atrast sev piemērotāko un priecāties par iespēju piedalīties sacensībās. Ar šādu situāciju jāsamierinās ik vienam Pro-Kart dalībniekam.
Ja Tev ir kaut kas pret klašu apvienošanu, vari izvēlēties piemēram Open125 klasi kurā startēt, vai arī piedalīties Latvijas, Baltijas, Eiropas čempionātos, kur katra klase brauc savu iebraucienu.
27.08.2014 09:58
Viesis Valdis
Ah, bet ja viss būtu tik vienkārši... Tā kā kartingam nav spoguļi (pašsaprotami) es nevaru zināt, kas ir aiz manis un kurš pēkšņi ir pietuvojies. Protams, var skatīties atpakaļ, bet tas novērš uzmanību un var nelabi beigties, ja to dari pie līkumiem piemēram.
Bet te cits scenārijs: rakete var būt ātrāka taisnēs, bet es - pagriezienos. Tad katru pagriezienu es pietuvojos, līdz es to apdzenu, bet tālāk tas mani grūzta taisnē un tad, kad grasos ieiet līkumā. Protams, jābrauc tik ātri, lai es no tā attālinātos, bet tas var notikt tikai kādus dažus līkumus tālāk, līdz tam jābrauc zinot, ka tev aiz muguras ir potenciāls drauds.
Un ideja jau par open125 ir tik pat salda, kā medus, taču klasiskā problēma - nauda nauda nauda :D
27.08.2014 14:39
Valdis Viesis
Negribu iedziļināties scenārijos, vien piebildīšu, ka es pats neesmu gluži no ielas un pāris gadus esmu braucis LČ un BČ, kur arī esmu saskāries ardāžādām situācijām un scenārijiem tai skaitā klašu apvienošanu... Ir man pazīstamas tās štellītes.
Tavs pēdējais teikums man šķiet tev pašam sniedz atbildi. Pro-Kart ir mazbudžeta sacensības, ja naudas nav tik daudz, tad nākas samierināties ar dažām neērtībām :)
26.08.2014 23:03
urgas Valdis
Mums apatika. Par braukšanas manieri jāpadomā tādā gadījumā arī tk klases braucējiem. brīnumus trasē rādija kā vieni tā otri. Bija vismaz kādas apdzīšanas un tā. Nau ko braukt kā tādiem dārzeņiem. Jo kā saka Sliktam dejotājam pat olas traucējot.
26.08.2014 22:55
Viesis Valdis
Viss būtu labi ja raket brauceji brauktu ar galvu (paceltu roku kad sagriežas vai brauc boksos,padomājot kad apdzīt tk un tk junior klasi,nelīstu kur nevajag,formēšanos apli brauktu lenam nevis ar pilnu gāzi....)
26.08.2014 14:48
edgars b
Labdien Kungi!
Ar punktiem viss bija kārtībā. Man ir 4. vieta. Bet apbalvo tikai pēc vietas finālbraucienā. Finālbraucienā nobraucu kā trešais savā klasē.
26.08.2014 14:12
Viesis
tk vispar madona tiek abizota,tad saliek ar sikiem kopa un tad vel nemak punktus saskaitit.varbut vispar tk klase nav verts braukt?
26.08.2014 13:49
Reinis Masulis
Sveiki, es te tā negribu sabojāt cilvēku prieku par iegūtajām vietām, bet skatoties rezultātus un punktus pamanīju kādu kļūdu... Tautas klasē 3. vietu ieguva Edgars Bricis, taču pēc Mylaps rezultātiem, 3. vietu ieguva Jānis Mantiņš ar 82 punktiem, tāču Edgars palika 4. vietā ar 81 punktu.
http://organisation.mylaps.com/championship/view.jsp?id=37805#_ga=1.130821005.342306986.1399576414
Kā tad īsti ir?
26.08.2014 15:28
Valdis Reinis Masulis
Varbūt beidzot ir pienācis brīdis pirms sēšanās kartingā un došanās uz trasi izlasīt nolikumu!
26.08.2014 16:04
Reinis Masulis Valdis
Pārlasot vēlreiz - Tiešām, atvainojos, bet kad piedalījos Rullīša kausā, man 3. vieta tika piešķirta nevis dēļ fināla vietas, bet gan no kopējiem punktiem, tādēļ arī ir bijis šāds priekštats.