FREEMASONRY LIELAIS ILLUMINĀTES PILDĪŠANAS PROTOKOLS AR NAUDU UN JAUDU, PIEVIENOT

ILLUMINATI CALL VAI WHATSAPP +15715707058 Vai rakstiet mums: peterleobrotherhood@gmail.com

Vai esat biznesa vīrietis vai sieviete

politiķis, mūziķis, students, vai vēlaties būt bagāts, slavens, spēcīgs

dzīvi, pievienojies Illuminati brālības kulta šodien un saņem tūlītēju

bagāta summa. 1 miljons dolāru nedēļā un bezmaksas māja. kur kur

jūs izvēlaties dzīvot šajā pasaulē, kā arī saņemt 10 000 000 ASV dolāru

mēnesī kā alga ... IEGUVUMI, KAS PIEDĀVĀTI JAUNĀM LOCEKĻIEM, KURAS PIEDĀVĀT

ILLUMINATI. 1. Naudas atlīdzība USD USD 500 000 USD 2. Jauns gluds sapnis

CAR vērtē USD 300 000 USD 3.A Dream House nopirka valstī

no jūsu izvēles 4. Viena mēneša brīvdiena (pilnībā apmaksāta) jūsu sapnim

tūristu galamērķis. 5.Daudzgadīga Golfs dalības pakete 6.A V.I.P.

ārstēšana visās pasaules lidostās 7.A Kopējā dzīvesveida maiņa

8. Piekļuve Bohēmietis Grove 9. Ikmēneša maksājums USD 1.000.000 USD

jūsu bankas kontu katru mēnesi kā dalībnieks 10. Viens mēnesis rezervēts

Tikšanās ar Top 5 pasaules līderiem un Top 5 slavenības

Pasaule. Ja Jums ir interese, sazinieties ar mūsu aģentu tagad, izmantojot zemāk esošo informāciju

whatsapp vai zvaniet pa tālruni +15715707058

E-pasts peterleobrotherhood@gmail.com

Affordable Loans at 3%

Starpkapitāls finanšu uzņēmums (IFC) palīdzēs jums saņemt aizdevumu tiešsaistē. Mēs izsniedzam aizdevumus no €10,000 līdz 10 000 000 eiro .. Mūsu pakalpojumi ir bezmaksas. Viss, kas jums nepieciešams, ir aizpildīt vienkāršu veidlapu tiešsaistē, un, ja jūs to kvalificējat, jūs varētu saņemt personīgo aizdevumu līdz €10,000,000 eiro no šī uzņēmuma. Noteikumi un nosacījumi attiecas. Sazinieties ar mums šodien, izmantojot mūsu e-pastu: unique2aal@gmail.com

Tālruņa numurs: +12542420879

E-pasts: unique2aal@gmail.coma

Runājot par riepām TK klasē, manas pretenzijas ir par tikai viena riepu komplekta izmantošanu sacensību dienā. Ja kā arguments jauniem riepu noteikumiem arī bija izmaksas, tad priekš TK klases šāds noteikums radīs tikai lielākus nevajadzīgus tēriņus. Varbūt tas neļauj tādās klasēs kā DD2 vai KZ2 likt jaunas riepas uz katru braucienu, taču tautas klasē likt uz katru braucienu jaunas riepas ir pilnīgi bezjēdzīgi, redzot, cik maz katrs brauciens noēd riepu.

Sanāk, ka ja tev uz riepām ir vēl gumija, lai nobrauktu, piemēram, kvalifikāciju un priekšfinālu, bet uz finālu tev jau gumija šķiet, ka būs pa maz, tu esi spiests atkal pirkt jaunas riepas vai riskēt, braucot ar vecajām, un ja tev dilums ir tāds, ka finālu neizturēs, tad jābrauc ar plikām riepām. Man pašam pa šiem gadiem, kopš braucu TK, ir bijušas gana daudz reizes, ka kvalifikāciju vai priekšfinālu braucu ar vecajām riepām, uz kurām ir gana daudz gumija, taču nomainu pret jaunām uz priekšfinālu vai finālu, ja jūtu, ka gumija paliks pa pliku uz tiem braucieniem, tādā veidā ieekonomējot naudu.

šķiet pārāk izšķērdīgi mainīt jaunas riepas tikai tādēļ, ka gumija ir pa maz priekš visas dienas, bet gana daudz priekš vēl kādiem kvalitatīviem 10-20 apļiem.

Mans skatījums uz zaļo vegu ir tāds – protams, visi brauks ar vienu riepu, visiem noteikumi ir vienādi. No otras puses, man likās diezgan interesanti, ka var pabraukt ar riepām, ar kurām tu vari dabūt ātrākus apļa laikus, ir lielāks ātrums, tādēļ ir lielāka spriedze utt, pat neskatoties uz mūsu nepārāk jaudīgajiem dzinējiem. Ja sacensību kalendārā ir 5 sacīkstes, tad tu vari nobraukt visu sezonu ar tikai 2 mīkstiem riepu komplektiem, ja vien nebrauc visus līkumus kā drifta karalis, kā arī, ja nav obligāti jābrauc tikai ar vienu riepu komplektu dienā, jo tad diezgan reali izpildās jau iepriekš manis mīnētā situācija. Ja tiks lietota zaļā vega, tā pat tiks izmantoti 2 riepu komplekti, jo nedomāju, ka ar to varēs nobraukt veselas 5 gonkas.

Runājot par drošību un vienlīdzību, tad domāju, ka tas ir diezgan diskutējams jautājums. Īstu vienlīdzību tā pat nekad nedabūs, pat ja visi brauc ar vienām riepām, jo saķeri arī tik ļoti ietekmē šasija, regulējumi utt. tu vari iegūt arī šausmīgu saķeri no ļoti mīkstām riepām, ja regulējumi ir galīgi nepareizi, tavs rāmis ir šķībs utt. Drošībai var rasties arī pretējs efekts no ātrajiem braucējiem – tie kas pārgalvīgāk ienesās līkumā var vieglāk zaudēt saķeri un ieslīdēt citos braucējos. Protams, tā kā neesmu braucis ar zaļo vegu, nevaru pateikt, cik laba vai sliktāka saķere tai ir.

Cik es saprotu, ir diezgan daudzi braucēji, kuriem šie noteikumi neapmierina. Kamēr es neesmu pret šiem noteikumiem, varbūt labāks risinājums būtu pa vidu – aizliegt super mīkstās un super cietās riepas, bet atļaut braukt gan ar zaļo, gan ar balto vegu, domāju, ka šāds risinājums apmierinātu lielāko daļu braucējus. Tie, kas grib braukt lētāk, var braukt ar zaļajām vegām, taču tie, kas grib cīnīties, brauc ar to gumiju, kas viņiem liekas labāka.

Protokolos redzu ka leemums pienjemts par labu Vegai, noteikumos savukaart redzu Mojo (daudz daargaaku un suudiigaaku riepu) Kaapeec taa?

Ideja braukt ar Vegu bija ļoti laba, kāpēc norakāt šo ideju?

Loti pareizs virziens braukt visiem ar cietakam riepam. Tik kapec visa TK nevaretu braukt ar ires kartingu riepam.

Trīs pamatargumenti:

1) Drošība

2) Vienlīdzība

3) Izmaksas

Lūdzu uz šo visu skatīties caur ilgtermiņa prizmu.

Visi šie 3 punkti ir savstarpēji saistīti.

1)Drošība - klasē ir ļoti daudz dalībnieku un ja netīši trasē viens pret otru nonāk dalībnieki kuriem ir dažāda sastāva riepas - ļoti cietas un ļoti mīkstas, tad mainās viss - bremzēšanas ceļš, trajektorija - rezultātā ļoti liela varbūtība sadursmei.

2)Vienlīdzība - daļēji jau izskaidrots iepriekšējā punktā, bet papildus vēl nāk klāt tas, ka visiem ir vienāda gumija un visi riepu attiecīgi ar riepām saistītā ātruma ziņā ir vienlīdzīgi. Turklāt tirgū ir parādījušās ultrasoft kartingu riepas, kuras nonākot trasē vēl vairāk varētu izjaukt līdzsvaru starp ātrajiem un lēnajiem braucējiem.

3)Izmaksas - ilgtermiņā cietāka sastāva riepas izmaksā krietni lētāk. Ar tām var nobraukt vairāk kilometrus, kā arī to iepirkuma cena ir zemākā. Kā arī es kā uzvarēt gribošs sportists noteikti izvēlēšos ultrasoft riepu, kas maksās visdārgāk, bet varēšu nobraukt vienu gonku. Līdz šim mēs barucām ar brīvu riepu, bet vadošie braucēji izmantoja tirgū pieejamās vislabākās soft riepas, ar kurām var nobraukt teiksim 2 gonkas. Tad šobrīd visiem būs jābrauc ar hard riepu, ar kuru varēs nobraukt teiksim 3 gonkas. Par riepu kalpošanas ilgumu precīzu datu nav, to es norādīju tikai provizoriski - piemēra uzskatāmībai. Jebkurā gadījumā ultrasoft riepas būs visātrākais un dārgākais risinājums, tamdēļ ieviešot visiem viena sastāva riepas, kas turklāt ir cietā sastāva riepas, klases ekspluatācijas izmaksas tiek samazinātas.

cieņā

Kāpēc TK klasē nav brīva riepu izvēle?