007 не час помирати дивитись онлайн

You're a real deep <a href="http://qiglxshrvb.com">thinrek.</a> Thanks for sharing.

Created the greatest arclties, you have. http://gczmwfvjvp.com [url=http://ydrmjrgdc.com]ydrmjrgdc[/url] [link=http://ccuroghbx.com]ccuroghbx[/link]

This has made my day. I wish all <a href="http://fcvtiqi.com">poingtss</a> were this good.

Plānots, ka riepas būs MOJO, klases MicroMax, MiniMax, Junior, Senior, DD2, DD2 Masters un šo klašu atvasinājumos. Pārējās klasēs viss pa vecam.

Pavisam drīz nopublicēšu smalkāku izklāstu par gaidāmās sezonas tendencēm un izmaiņām.

Если думать логически - то моджо однозначно. И дешевле, и дольше в использовании + лучше практика. Особенно, если учесть, что этапов !8!

2 вариант!

1) С тех пор как итальянцы стали бережливые и сами себе забирают бу Вегу - Марек ее не возит - больше я ее у нас не видел

зато новую покупал по 200 и даже в одной изветной команде по 300... а крайний раз обежал 2 раза весь паддок и снял с карта у которого сломался балансир и тоже не как не за 150...

2) износ у Веги в разы быстрей чем у Моджо на тренеровки почти ничего не остаеться

3) Физическая нагрузка при езде на Веге в разы больше и на последних кругах языки на плечах уже... при том что участники Прокарта не так много тренеруються то это плюс что на Моджо легче ехать с физической точки зрения - даже тренероваться на бу легче

4) От чемпионата остаються горы резины за даром для тренеровок... как сухой так и дождевой...

5) И карт не скручиваеться в бараний рог от Моджно - техника дольше служит...

6) для тех кто едет несколько чемпионатов нет необходимости или постоянно перебортировать или иметь несколько комплектов дисков...

varbuut lietum tomeer vegas? ar mojo var nosisties un prokarta daudz iesaceju.

Kā jau #S55 minēja = Ja trīs PK un LČ posmi ir apvienotie (viens brauciens - divas ieskaites), tad bez identiskām riepām kā LČ neiztikt.

Balsoju par Valda piedāvāto 2. variantu.

Kapēc vajadzētu izvēlēties Mojo D2/D3?

-ProKart braucējiem būs vieglāk pieejamas riepas ar ko trenēties - 1) no Vegas nekas pāri nepaliek pēc sacensībām, taču no D2/D3 noteikti paliks. Pieļauju, ka jau tagad daudzi treniņos pirms sacensībām izmantoja Mojo, nevis Vegu. 2) No LV čempionāta braucējiem būs iespējams treniņiem lietotas riepas. Neaizmirsīsim arī par lietus riepām, lietotās ir plaši pieejamas.

-ProKart seriālu un LV čempionātu nav iespējams pilnībā atraut vienu no otra - braucēju apmaiņa ir abos virzienos.

-Mojo = visās Rotax klasēs identiski LV čempionātam.

-Brīvas riepas = visās Open klasēs.

-Ar Mojo iespējams labāk iemācīties braukt.

-Nereta situācija, ka Vegas paddokā vairs nav nopērkamas (ja neesat parupējies laicīgi). Ar Mojo šādas situācijas nekad nav novērotas. Piemēram: tas var nospēlēt lielu lomu, ja jums gadās izmantot 5-o riepu (defekta vai avārijas dēļ)

Protams klasēs kā KZ2 (Baltā Vega), Retro (oldschool) = savi principi riepu izvēlei un tur nav nepieciešamas izmaiņas.

Nav viedoklis par TK klasi... pie viņu ātrumiem nav objektīvi likt virsū jebkādu mīksto riepu.

Veiksmes!

Kad bus zinams lemums par riepam prokarta? Lai saprast uz kadu virzienu skatit?

Мы не можем одновременно получать и свою российскую национальную лицензию для гонок у себя дома, и вторую лицензию любой другой автомобильной федерации!??!

Валдис! Вопрос о лицензиях. Вы написали, что "Из-за нового Закона Спорта всем участникaм Pro-Kart будет необходимо приобрести LAF лицензию."

ВСЕМ участникам

Какую лицензию нужно представить для участия в Pro-Kart гонщикам из России? Разве русские могут получать лицензию LAF?

Lai visiem būtu labi un nauda negūtu virsroku, ierosinu ieviest aizliegumu uz jebkādām jaunām riepām un drīkstēs izmantot tikai lietotas riepas, kas iepirktas no LT, RU, BLR vai EE čempionātiem. Komplektu skaits vienā posmā - neierobežots.

:))

P.S.

Tas bija sarkasms, šito nekomentējiet!

1. variants! Mans uzskats, jebkurš ierobežojums sadārdzina. Tāpat, kas varēs atļauties vai gribēs braukt par priekšu tērēs vairāk un mainīs uz katru gonku jebkurā variantā jaunas riepas un šeit vairs starpība vai brauc ar kādu konkrētu vai jebkādu nav!

Белая Вега делает ProKart далеко не бюджетным видом спорта. А, кажется, именно так ProKart и задумывался.

Я за бюджетные гонки! Я за Modjo или любую друг твёрдую резину!

Ka bus ar starta numuriem jauna sezona? Briva izvele jeb varbut prokarta varam dot numurus pec reitinga pozicijam?

Brīva izvēle dd2

Valdis zdrastvuj.estj predlozenie ot neskoljkih ljudej,razjedenitj v klase n125 vodjanie čz.tak kak oni na porjadok moshnee,i boroca s nimi minskam net ni kakogo rezona.libo eshjo variant sdelatj zaderzanij start dlja nih.podumaj pozalusto,chto mozno sdelatj chtobi vse bili konkurentno ravni.

2

Ja trīs PK un LČ posmi ir apvienotie (viens brauciens - divas ieskaites), tad bez identiskām riepām kā LČ neiztikt, ja kā pagāšogad Madonā - katrai ieskaitei savs brauciens, tad labāk brīvu izvēli.

Tas par Senior un subjektīvi

3

DD2 - dodiet Mojo D3 par 150eur un gāžam. Ja Rotax (igaunis) nevar piekāpties, tad ar zaļo vegu.

3 variants

DD2 zaļā vega būtu o.k. (mazliet lēnāk dilst kā baltā)

Senior- brīva izvēle

DD2 - brīva izvēle

Open - riepas paša izvēle. Nav jēgas pilnīgi visu reglamentēt, jo zūd atklātas klases ideja.

Ar ko gribat braukt:

1) riepas brīvas kā līdz šim

2) Mojo D2/D3 (170-180EUR)

3) cita mono riepa piemēram zilā/zaļā Vega (150-155EUR)

Pie sava komentāra lūdzu pielieciet klat klasi

Kāpēc mums jābrauc ar tehniku, kura starptautiski ir atzīta par dārgu un nevienlīdzīgu?

"The Rotax Max Challenge series has continued to see excellent growth at the National level, at least up until 2015 when they came out with the new EVO package. The engine is a sealed 125cc 2-stroke (costs about 4k for a new one). Horsepower is roughly 26-28 in the Senior class. Speeds and performance are similar to TaG, and the reliability is similar. Rotax has become the most expensive form of karting in America, but there are some benefits that make the series worth considering. The series is very well supported and organized. They have excellent press coverage and participation at the larger events (which are also very well organized), and they produce a great championship series that qualifies drivers for Grand Nationals and Grand Finals events.

We rate this class high on fun (if your idea of fun is very serious & competitive), but also very high on expense.

One thing to note: this is a sealed enginge class, but Rotax is known for variances in manufacturing. This causes some engines to be faster than others, and greatly increases the cost of this class, as drivers purchase multiple engines to try and find a "fast" one (or pay extra for a known fast one). It's still a good program, but we want our customers to know the facts going into this. For some TaG is a better option than Rotax."

forsi vismaz bus ko darit!

Madona rullē :)

Sveiki, visiem. Izskatās, ka Jūs te pārāk gāzējat. No 5 posmiem pēkšņi pārlecat uz 8. Tas izklausās pārāk daudz. Un nav saprotams, kāpēc tādu uzmanību ir izpelnījusies Madona - 3 posmi?

Hello,is the 10.9 race in jelgava the Street race,which is the tehnical regulation for Retro class?

Thank you. I,m from Estonia.

Pie sacīkstēm publicēts kalendārs

Būtu labi, TK, Raket, Open100 un KZ2 klases atstāt uz brīvu riepu izvēli.

Rotax klases uzlikt uz atbilstošām MOJO riepām. Būtu ideāli!

Par LČ 2016. gada nolikuma projektu: vai punktu skaitīšana atšķirsies no RMBC p-tu skaitīšanas?

Vieta Priekšfināls Fināls

1 15 30

2 12 24

3 10 20

4 9 18

5 8 16

6 7 14

7 6 12

8 5 10

9 4 8

10 3 6

11 2 4

12 1 2

Reti komentēju, bet šoreiz gribu savu viedokli paust par riepām. Kad attīstījām Tautas klasi seriālā, tieši nostādne braucam ar to kas ir. Minimālus ierobežojumus ieviesām tehniskajos noteikumos un viss. No pieredzes - braucu ar tādām riepām kuras bija pieejamas Vega, Brigestone, Mojo. Tiešām nobraucu atlikumus pēc DD2, Junioriem u.c. braucējiem. Braucu visās trasēs un neteiktu ka 4 sekunžu starpība būtu bijusi tikai mainot riepu. Madonai tautas klasē sākumā Brigestone bija pat labākas par Vegu. Mans ierosinājums uz entuziastiem, kuri pavada savu brīvo laiku braucot pašbūvētā tehnikā, nevajadzētu attiecināt vienādu riepu izvēli. Iespējams tas sezonas griezumā būs pat lētāk, bet kādu no šīs klases tas varētu atturēt. Tiešām ir patīkami redzēt nu jau padsmit uz starta līnijas šajā klasē. Cieņā Aleksandrs Innuss

ok par 8 posmiem!!!!!!!

Astoņi posmi izklausās labi, taču tad ieskaitē lai iet seši un bez tiem papildus 10 punktiem, jo tad sanāk diezgan gara sezona

Nesapratu, Vegām naudas nav, bet astoņus posmus gāzt ir?

ok es par 8 tas ir forsi tikai nevajag nemt nost sliktakos laikus.

Es par 8 !!!!!!!!!!!

8 mnogovato. 6 budet samoje to

Kā Jūs skatāties uz tādu lietu, ka ir 8 Pro-Kart posmi un visticamāk ka 2 sliktākos rezultātus met nost?

Валдис, здравствуйте!

Кандава вернулась в чемпионат!?! УРА! Это точно или пока только планы?

График соревнований окончательный или скорее всего будут изменения?

Лицензию LAF можно будет купить или нужно какое то оформление (справки и т.п.)?

Jāgāž visiem ar vienādām riepām,tā būs godīgāk un interesantāk,bet visām klasēm

nenravitsja jelgava neezaite,eta samaja ludchaja gonka.

Валдис привет!

Предлагаю гонку в Елгаве сделать как кубковую, а заместо неё сделать либо 333 , Kandava , Madona. На хороших шасси не хотелось бы туда ехать.

Спасибо :)

Labs vakars visiem! Šogad izdomāju pievienoties Prokart sērijai. Tātad, esmu iesācējs. Līdz šīm esmu braucis hobiju līmenī un pāris reizes braucu sacīkstes Lietuvā, jo dažādu iemeslu dēļ, diez gan daudz laika pavadu tur. izgāju cauri visai informācijai, viss ir pietiekoši skaidri sarakstīts. Vienīgais, ja ir iespējams, uzrakstiet kas jāņem vērā iesaistoties Prokart pasākumā, no personīgās pieredzes. Tehnika ir, vēlme ir, kaut kāda pieredze, ar ir :). Būšu pateicīgs par jebkādu, tiešām noderīgu informāciju vai palīdzību.

jau iepriekš, Paldies!

Sveiciens visiem!

Valdi jautājums par licencēm. Kādu procesu esat iecerējuši LAF prokart licences saņemšanai, dokumenti, apdrošināšana utt? Kā tas notiks, pa pastu vai jāierodas personīgi? Sacensību dienā vienreizēju licenci būs iespējams nokārtot, ja jā tad uz kādiem noteikumiem? Un cik tas viss provizoriski varētu izmaksāt?

Валдис!!!

Вы совершенно забыли для чего были созданы Hobby kart, Latgales kauss, а в последствии Prokart.

Зачем нужен второй Чемпионат Латвии???

Оглянитесь назад и задумайтесь!

Ja Prokart parādās viena (Mojo) riepu marka visiem, tad atšķirība starp Prokart un LČ ir?

Nobraucu visu sezonu ar MG (lētākas par Vegu, Mojo), varēju braukt vēl veselu treniņu dienu ar pēcgonkas riepām un tad vēl atdot tās riepas kādam, kurš ar viņām brauca gonku un priecājās, jo turās labāk par Mojo...

(neapmaksāta MG reklāma)

Tie kas brauca ar jaunām tā turpinās, kas brauca ar vecām tā turpinās, nedomāju, ka tas ko būtiski uzlabos, ne jau riepas uzvarēja

Kur jūs ņemat to info? par riepam licenzēm utt?

+1 pie Otto

Ar Mojo viss pasakums var sanakt letak. Es balsotu par Mojo, kaut protams ar Vegu var braukt atrak

Mojo ir drusku dārgāka, bet viennozīmīgi ilgāk kalpo.

Ja arī līderi brauks ar cietāka sastāva riepām, tad viņi attālināsies tik pat tālu.

Uz cietāka sastāva riepām ir vieglāk iemācīties braukt un pietuvināties līderiem.

Vispār, arguments baltās Vegas dārdzību īsti neturēs kritiku. Pirmkārt, Mojo ir dārgāka riepa, otrkārt, lai ar vienu komplektu nobrauktu divus posmus, tad visi Rotaxi jāierobežo uz 10'000, jo arī Mojo riepas 'gaļa' pēc sacensībām (trīs braucieni) pietiek labi ja uz diviem..trim nākamajiem treniņiem. Par Dunlopu neizteikšos.. Saprotu, ka ar naudām ir, kā ir, bet 5x gadā sakasīt 160 eur jaunam Vegu komplektam, domāju, var. Manas domas, ka ar cietāka sastāva riepām līderi attālināsies vēl vairāk.

Здраствуи Валдис,

Я небуду писать на почту. Просто тут, что бы все задумались. Просто невидно направления к уменшения затрат.

Видно что 2016г. сделает Прокарт дороже и еще меньше учасников. Как не как - дапустем. Лиценция - тоже ок (кто её делаеть - таму неважно, а кто нет - он неприедет больше). Но если уровень до етого дашёл - насчёт покришок, надо что то делать тоже - думаю как то надо определить регламент что бы избежат белои VEGA (мерить твёпдость или еще - не менее 50 по Шору инфо из CIK-FIA хомологации). Пусть будет Моjo или Dunlop, неважно. Сама идея теперь получается - новую VEGA паставлю - буду гдето в переди. Но зачем деньги так выбрасивать (я тоже хочу быть ближе к переду, но зачем за так дорого? Мы в Латвии или Германии живём?). Пусть будет комлект шин на две гонки (или дба комплекта на сезон) - шыни с баркодами. Если лиценций можете сконтролировать, ето тоже сможете. И потом - ето какая школа, где "long term plan" - посмотрите на Еuro, Rotax GF резултати в последние годы. Тop-10 далеко?

Сравнить с 2010-2012 - так сами засмеётесь. Зачем две равных лиг нам - куда нищие поедут (опять деградация спорта).

А так календарь неплохо сложен, Senior Masters тоже неплохо, может идея - зачёты Heavy (кому 10кг+ или 20кг+). Транспондеры - как там - оплатились уже, или в етом году тоже орендуем?

Всё разложеное касается Прокарта, не LAF.

С уважением.

visi jau baltija nebrauc,bet braukt jau gribas visiem.

A kam hobbykarta sētas mačiem licenses, kāpēc to vajag, priekš kam, ko tas dod? Vēl viens izmaksu postenis, tā vietā vieniem mačiem soļara kartingam sanāk

Izskatās diezgan foršs kalendārs. Ja nu vienīgi prasās vēl kaut ko maija beigās - jūnija sākumā

Skatīsimies, baigi jau piesātināts Baltijas kalendārs ar visādiem kartinga pasākumiem.

sveiks!ki tik maz gonkas vareja vismaz 6?labak butu katra trase pa divam gonkam.